Reglement

Gefahrene Klassen:

124 GT, 124 DTM, 124 Classic

Wann:

Sonntag. Alle 2 Wochen

 

Rennmodus:

Technische Abname am Renntag vor der Qualifikation

124 GT wird jeden Rennsonntag gefahren, dazu im Wechsel alle 14 Tage DTM und Classic. Das bedeutet DTM und Classsic alle 4 Wochen. Ueber eine Qualifikation werden die Startgruppen vergeben. Jede Startgruppe faehrt 2 x 15 Minuten mit stehendem Start. Cockpit XP Einstellungen: Einzelrennen -> 15 Minuten -> Rennen beendet wenn alle im Ziel -> Wertung Runden und Zeit. Es besteht darueber hinaus die Chance in der Startgruppe auf und abzusteigen. Bei Gruppengroesse 4 Fahrzeuge jeweils 1/1, ab einer Gruppengroesse 5 oder 6 Fahrzeugen steigen jeweils die zwei Sieger bzw die beiden letztplatzierten ab.

Zwischen den Rennen kommen die Fahrzeuge ins Parc Ferme.

Reparaturen sind zwichen den Renndurchgaenge moeglich, dafuer wird ein separater Platz bereitgestellt. Reparatur 10 Minuten. Zwischen den Renndurchgaenge duefen Schleifer getaucht werden. Wird ein Fahrzeug so beschaedigt das es aus dem Rennen genommen werden muss darf dieses waehrend des laufenden Rennens repariert werden und das Rennen darf anschlie?end fortgesetzt werden.

Reifen:

GT und DTM fahren 17T Classic die jeweils passenden Ortmann Reifen laut Liste. Ein abziehen auf Schleifvlies ist vor Rennen 1 moeglich. Dafuer wird ein Platz mit Schleifvlies bereitgestellt.

Nur dieses Schleifvlies ist zu verwenden.

Abwaschen mit Alkohol ist verboten!

Ueberholen - Ueberrunden

Fahrzeuge die sich in keinen direkten Zweikampf befinden ( 2 Runden Differenz ) werden dazu angehalten herranfahrende Fahrzeuge nicht zu behindern. Ausweichen auf andere Spur oder beim Ueberholvorang ein deutliches "Lupfen" am Gas sofern das sich naehernde Fahrzeug die Spur bereits gewechselt hat.

Strafen

Kollisionen verursacht durch Spurwechsel, Ausfahrt aus der Boxengasse oder das "Bumping" des Kurveninneren werden mit einer Stopp & Go Strafe an der Straflane bestraft. Weitere Unfaelle bewertet die Rennleitung situationsbedingt. Bei Unfaellen im Zweikampf kann von der Stopp & Go Strafe abgesehen werden wenn der Unfallverursacher die Position wieder hergibt die er durch den Unfall gewonnen hat.

Wertung

Beide Rennduchgaenge werden addiert und eine Tagesrangliste nach Klasse wird erstellt. Es werden die Platzierungen nach Punkteschluessel bewertet. Meisterschaftsspiegel wird jeweils in der darauffolgende Woche des Rennsonntags erstellt und veroeffentlich.

Die neue Punkte Wertung im Test schaut so aus.

Plazierung + Schnellste Rennrunde
Punkte fuer Platzierung
Platz 01 = 25 Punkte
Platz 02 = 23 Punkte
Platz 03 = 20 Punkte
Platz 04 = 18 Punkte
Platz 05 = 16 Punkte
Platz 06 = 14 Punkte
Platz 07 = 12 Punkte
Platz 08 = 11 Punkte
Platz 09 = 10 Punkte
Platz 10 = 09 Punkte
Platz 11 = 08 Punkte
Platz 12 = 07 Punkte
Platz 13 = 06 Punkte
Platz 14 = 05 Punkte
Platz 15 = 04 Punkte
Platz 16 = 03 Punkte
Platz 17 = 02 Punkte
Platz 18 = 01 Punkte

Beispiel

Als 3 Plazierter im Ziel + Schnellste Runde = 20+1 = 21 Punkte